一般所謂車間廠區(qū)
重載搬運車的最大爬坡能力是指轉(zhuǎn)運車在良好路面上克服車輪滾動阻力及空氣阻力后的余力全部用來克服坡度阻力時能爬上的坡度。無軌轉(zhuǎn)運車最大爬坡度是指無軌轉(zhuǎn)運車滿載時的最大爬坡能力。只有當無軌轉(zhuǎn)運車牽引力大于上坡阻力(無軌轉(zhuǎn)運車后退)和滾動阻力（空氣阻力不計）時，無軌轉(zhuǎn)運車才能爬上坡。故發(fā)動機必須有足夠克服這一坡度阻力的功率，才能使無軌轉(zhuǎn)運車上坡行駛。
物料在搬運過程中常常會遇到有坡度的地面，最大爬坡限度除了車本身的自身發(fā)動機牽引力有關(guān)系外，還與車的載重，坡長、坡高、車輪大小、地坪有關(guān)。
相同路況、載重尺寸規(guī)格的搬運車，軌道轉(zhuǎn)運車的最大爬坡角度要小于無軌爬坡車最大爬坡角度，軌道和軌道車輪的摩擦系數(shù)相對無軌膠輪和地面的摩擦系數(shù)低，更容易滑下坡。
比如載重為20t3m*2m車輪寬為35cm車面無軌爬坡車最大爬坡角度是15°而相同規(guī)格的軌道車最大爬坡角度是11°。
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